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不喜欢大城市,你却偏偏要留下来

来源:网络文摘 时间:2016-06-08 编辑:龙景园

2016年5月29日,上海金融与法律研究院举办“2015年报发布会”,以“大国·城市”为主题切入当前中国在面临经济转轨与社会转型中所遇之沉疴痼疾与抱残守缺,探寻以人为本、法治文明、效率优化的城市治理之道,上海交通大学特聘教授陆铭作为研究院的“思想合伙人”,跟大家分享了“如何迈向宜居的大国城市”。

大会

  陆铭教授演讲现场

非常感谢上海金融与法律研究院的邀请,在过去一些年的时间里,我跟上海金融与法律研究院有非常多的合作,我就是他们的思想合作人,而且我们共同关注城市化的问题。今天会跟大家分享一下我关于城市的研究,顺便也借“大国·城市”这个发布会给自己做个广告,我的新书《大国·大城》已经在印刷过程中了,感兴趣的朋友可以届时关注下。

今天的演讲题目是“迈向宜居的大国城市”。现在,中国仍然有很多政府官员和老百姓反对大城市,主张对大城市人口进行限制,我想他们最重要的理由无非是大城市病,体现为交通拥堵、污染严重等,与此同时,大城市生活成本在上升,比如抱怨很多的高房价、贵保姆等,正是一些人认为这是人多的结果,所以在政策上就变成限制人口。

1、大城市真的是变得更加不宜居吗?

一起看几张图,第一张图是美国NASA的腑瞰地球夜景,通过上面的亮点,我们基本上可以概况出两点:1、在国家之间,灯光的亮度取决于人均GDP的水平,可以看到朝鲜和韩国的差别是如此之大;2、在一国内部,不管是美国、欧洲还是中国,一国内部有灯光亮度的差别,这个差别最重要的因素是人口密度。全球人口集中在少数地区,这是全球范围内的普遍现象。

美国

夜空下的地球

第二张图来看美国GDP在全国的分布,其中橙色部分占美国国土很小的部分,但其GDP却占全国的50%,相反蓝色区域加起来才占另外的50%。换句话说,不仅人口是高度集中的,经济集中程度甚至更加让大家觉得印象深刻,可能非常出人意料。

美国

美国经济活动高度集中

那么,如果经济集中以后,地区之间是否一定有很大的差异?并不是这样,如果经济集中伴随人口的集中,其实人均意义上是可以达到平衡的。一直以来,我们对“平衡”有非常重要的误解,大多数中国人所认为的“平衡”是农业社会的含义,是均匀分布,而现代社会经济和人口高度集中,是在人均意义上达到平衡的。

再把目光聚焦到更小的尺度上,我们看日本东京一个街区,每天晚上都这样繁华,而中国的上海,可能到国庆节才有这样的场面。这个场景我称之为夜夜笙歌的东京,每天晚上这样子恰恰是它城市的活力所在——拥有高密度的人群、高密度的路网。我们生活在上海,我们可能认为自己很发达,但上海恐怕没有一个街区达到这样的繁华程度。

日本

东京夜夜笙歌

在很多场合,我曾问我的学生:你们喜欢不喜欢这样的城市?大概有超过一半的人举手说不喜欢,但我接着就问:你们毕业后会不会留到北上广深?90%的学生会选择留下。这就很奇怪,毕业要去的偏偏是自己不喜欢的城市。其实,在今天中国,很多主张要限制大城市人口、主张大城市不好的人,都是在大城市的人,中小城市的人都不会讲大城市不好。

世界上大城市是什么情况?东京都人口1200万,面积是上海的1/3,东京圈人口3700万,并且在全日本人口减少的背景下,东京人口还在继续增加,而不是减少。东京圈集中多少人口?按照日本总人口算,1/3,东京都一个城市只有上海1/3的面积,却集中了全日本1/10的人口。

为什么在全球范围内看到大城市是普遍的现象,但是我们那么讨厌大城市呢?我认为我们很少有人懂得什么是城市,或者现在说建设全球城市,其实我们真的可能不是很懂什么叫全球城市。

2、什么是全球城市?

什么是城市?用一句话概括,城市是方便人们见面的地方。如果我们的工作和生活可以离开人和人之间的见面,那我们是不需要城市的,比如像今天的活动,我们完全可以在家里通过互联网收看,为什么大家冒雨跑过来?因为面对面的思想交流更加充分、效率更高。而生活里,随着人们生活水平的提高,我们的消费需求越来越多在服务业里,而服务业大量的消费需要面对面进行的。

什么是全球城市?全球城市就是方便我们和全球的人们见面的地方,所以全球大城市一定是全球的客流、人流、物流、信息流最为集中的地方。

现在假设一个圈是一个城市,三个圆圈叠加的部分正好是我们城市需要人和人见面的地方,中间三块都需要去的地方占据的这个城市的市中心。什么样的人站在市中心?金融——金融是现代城市服务业里最需要每天跟别人见面的行业,这是为什么金融最能挣钱而且并最挣钱的道理。大家都到市中心的时候,市中心怎么解决?建高楼。为什么高楼是重要的?因为不管在时间上还是金钱上,以目前的技术条件,人类在垂直距离上移动的成本要远远低于在水平距离上移动的成本,这也说明为什么密度很重要。

图表

但是,现实的问题是我们觉得它太大了,这样的城市我们不喜欢,于是把它拆了变成相互有距离的圈,这在现实当中叫人口疏散,我们现在还在疏散上海市中心的人口,北京也在疏散北京人口。在人口疏散过程中,把在一起的城市拉远了,于是我们需要通勤,如果保持两个圈里的人有交流的话,你一定要更长距离的通勤,而这个就带来通勤的增加和用度的增加。

图表

过去十多年来,上海市中心人口下降20%,大量的人都搬到郊区,但工作在市中心,为了同样的工作的实现,我要在更长的距离上通勤,这样就导致交通更加拥堵。也就是说,在这种情况下,交通拥堵跟总人口并没有什么关系,只是一个人口怎么摆的问题。表面以为人多而造成问题,所以疏散,但疏散恰恰造成更多的问题。

如果我们觉得城市还是太近了,要再远点,下一步会发生什么?只有两个可能性,一个可能性为了原来的经济活动继续发生,我通勤更远,或者干脆不通勤,导致一些经济活动消失,而原来需要造高楼的地方不需要造高楼了,城市变得扁平了。 

图表


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