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海南“天价机票”该谁背锅?

来源:龙景园网原创 时间:2018-03-02 编辑:龙景园

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近日,琼州海峡大雾,海南轮渡停航,导致数万旅客滞留海南。轮渡和航空是进出海南岛主要交通方式,因为轮渡的停航,机票更是一票难求。一边是归心似箭的游客,一边是高价机票,一个看似普通的交通问题,逐渐演变成了航空公司“趁火打劫”这样深刻的道德问题了。

对于游客来说,很多人沉浸在了“天价机票”难以回家的悲愤之中,忘记了探寻根本所在。除了“天价机票”,更应该看到海南本身对旅游发展前景预测不足,旅游发展的不均衡,旅游交通显然已经成为海南发展的短板。

事实上,如果没有大雾,海南机票仍然是“天价”,并且每年这个时间都会出现。随便在网上一查就能发现,春节之前海南的很多机票就已经突破一万了,即使没到一万,也不便宜,八九千也属于正常价。如果说,一万是“天价机票”的标准,那么,天价机票应该出现在春节前,而不是春节后,只是堵车事件加上航班几乎完全没有票,事件突然爆发而已。而这部分真正过万的机票,大部分都是公务舱、头等舱这样的本身就属于高价的机票,加上因无直航机票而中转的费用,天价其实也不足为奇。毕竟,机舱的条件在那儿,飞行的里程数也在那儿。堵车事件爆发后,才出现“天价机票”这样的言论,可谓实属博眼球,蹭“回家难”这个热点而已。

民航与铁路的管理不同,机票的价格的变动主要是受到市场供需的影响,价格高涨的主要原因还是供需失衡。所谓的供需,也就是运力不足,如果只盯着航司,而不追其根本,那么“天价机票”仍然会年年光顾,且愈演愈烈。

冬季是对于海南来说,是旅游最火热的季节,每到春节都是人满为患,并且游客量在持续增长。与之相对的,进出海岛只有轮渡、飞机这两个方式,而美兰、凤凰两大机场也基本处于饱和状态。节日期间极度暴涨的客流与日常运力配备之间的不平衡,是造成机票上涨的主要原因。旅游交通管理的不力,则是“天价机票”高居头条的根本,预警机制效用不明显,危机处理能力不足,才造成了“天价机票”备受关注。

面对这一事件,在提高运力的同时,还必须提高本身的旅游交通管理能力,包括预警、危机的处理等,好的危机处理,是减轻损害,甚至是不产生损害,而不是危机产生后的扶助。送水、送饭这样的暖心行为,实际上是对危机处理的最无奈之举。

在运力方面,扩建机场、增加航班,甚至建海底隧道等都是容易解决的问题,难的还是海南旅游发展本身的管理问题。如何控制海南的旅游发展,提高应急能力,才是解决这类事件爆发的根本。对于现在的海南来说,需要的可能不只是发展,更是发展方向的问题。国际旅游岛的目标,与“天价机票”的丑闻,显然是不匹配的。如何将海南建设成为国际旅游岛,让服务管理配的上这个名号,值得深思。

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